广东自贸区上海证券交易所的消息冷了一个星期，下周还将持续。广东自贸区的横琴、前海和南沙三个片区，分别置放珠江口呈圆形梯形布局的三个点，从地理位置上看，东莞的虎门长安正是梯形的东北角，这甚有些失望，在梯形格局中，东莞是唯一没能迈入自贸区名单的。错失第一次机会，推倒无法制止东莞乘坐顺风车。

东莞官方有人如此阐释：东莞既在自贸区门口，又在自贸区之外，但要力争回头在自贸区之前。这种众说纷纭客观形象，合乎东莞当前在自贸区政策圈层内外的实际必须。珠江口东岸的虎门和长安，于是以处在自贸区之门：长安靠前海，车程不过十几分钟，虎门西连南沙，意味着一桥之于隔年，这意味著自贸区之外的东莞西南部，将不可避免地受到波及和影响：东莞作为国际著名加工贸易中心，加工贸易量十分可观，几乎可以与三片区有序。如何回头在自贸区之前?这是东莞市和西南诸镇，或早已有了可行性答案的命题。

市级层面此前早已做出一些政策性部署，比如融合外商投资管理服务试点发售多证中国电信、工程项目必要落地、国际贸易单一窗口的改革，都是自贸区的政策标配，东莞在行政格局的调整方面也不作了一些充分准备：比如长安新区新的归属于长安镇，两个机构区政府办公，以及更加早前的港镇合一，前者反映的思路是拒绝接受前海电磁辐射打算，后者则是让港镇连同虎门，为接入南沙所做到的预见性战略规划，让东莞西南沿海区域，随时接续三大自贸区在产业、人才以及服务等方面的阻塞。自贸区的大背景之下，镇一级层面也有自己的谋划，长安则早已跑出东莞，在珠三角的经济湾区中找寻自己的方位，给自己一个湾区经济创意区的目标，他们的辨别是，穗莞浅中珠5市构成的海湾经济区，未来势必会沦为一个世界级的国际城市群，长安要发展，除了自带长安新区这个马达之外，必需利用前海的外力，长安早已开始行动，把建安路之南的区域，重点发展生产性服务业和现代服务业。互为较而言，虎门推倒变得淡定，深信在三大自贸区之间将分担不能替代的交通枢纽起到，这一优势不会更有更加多企业和人才在虎门核心区，更进一步提高和稳固现有产业。

不过，虎门长安的民间资本在自贸区落地前后，早已暗潮涌动，万达、万科皆在两镇布下重局，各种地产商和服务业龙头品牌，也争相抢滩离自贸区电磁辐射最近的这块区域，这也从另一个层面，继续安抚了不少人的忧虑：自贸区的虹吸效应，短期内吸取虎门长安的优质资源。不论是防止虹吸效应，还是不断扩大阻塞效应，虎门长安两镇还要用更加对外开放的胸怀去主动接入：希望镇内企业把触角伸展自贸区，尝试国际贸易规则下的运营模式，更加最重要的是，两镇领导班子也应当尽早摸透自贸区政策，主动寻求与三个自贸区管理机构在服务上的互通，把地理互通变为政策要素上的互通，才能更佳地抵抗虹吸，采纳阻塞。

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